খবর

আবহাওয়ার অবস্থা

আঞ্চলিক জলবায়ুর বৈশিষ্ট্য: নাতিশীতোষ্ণ সামুদ্রিক জলবায়ুর অন্তর্গত

1. বায়ু: সবচেয়ে বাতাসের দিক হল SE, N, NW, ESE। টাইফুন প্রতি বছর, বছরে 1~2 বার, বাতাসের সর্বোচ্চ গতি 55m/s।
2. বৃষ্টিপাত: সর্বাধিক বার্ষিক গড় বৃষ্টিপাত হল: 1227.6 মিমি, সর্বনিম্ন বার্ষিক গড় বৃষ্টিপাত 386.3 মিমি এবং বার্ষিক গড় বৃষ্টিপাত হল 755.6 মিমি।
3. তাপমাত্রা: নাতিশীতোষ্ণ সামুদ্রিক জলবায়ু যেখানে গ্রীষ্মে কোন জ্বলন্ত তাপ নেই এবং শীতকালে তীব্র ঠান্ডা নেই। চরম সর্বোচ্চ তাপমাত্রা হল 34.4℃, চরম সর্বনিম্ন তাপমাত্রা হল -16.0℃, এবং বার্ষিক গড় তাপমাত্রা হল 12.3℃।
4. ভূমিকম্প: ভূমিকম্পের মৌলিক তীব্রতা 6 ডিগ্রি।
5. লবণ স্প্রে: লবণ স্প্রে আছে।
6. আর্দ্রতা: বার্ষিক গড় আপেক্ষিক আর্দ্রতা 75%।

কাজের শর্ত ডিজাইন করুন

1. তাপমাত্রা: সর্বোচ্চ তাপমাত্রা +40 ℃, সর্বনিম্ন তাপমাত্রা -20 ℃।
2. বাতাসের গতি: গ্যান্ট্রি ক্রেন সর্বাধিক 21 মিটার / সেকেন্ডের বাতাসের গতির কার্যক্ষম অবস্থায় (ভূমি থেকে 10 মিটার উচ্চতা পরিমাপ), 40 মিটার / সেকেন্ডের সর্বাধিক বাতাসের গতির (10 মিটার উচ্চতা পরিমাপ) অ-কার্যকর অবস্থায় মাটির উপরে), চরম ঝড়ের সময় বাতাসের সর্বোচ্চ গতিবেগ 55m/s (মাটির উপরে 10 মিটার উচ্চতা পরিমাপ)। বিভিন্ন উচ্চতায় বাতাসের গতির পরিবর্তনগুলি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা উচিত এবং ক্লায়েন্টের অবস্থানে তাপমাত্রার পার্থক্য এবং বায়ুপ্রবাহের পরিবর্তনের সাথে সম্পূর্ণরূপে মানিয়ে নেওয়া উচিত।
3. আর্দ্রতা: সর্বোচ্চ আপেক্ষিক আর্দ্রতা 92%।
4. কুয়াশার অবস্থা: হালকা লবণের কুয়াশা সহ, 10 ডিগ্রিতে ডিজাইন করা হয়েছে।
5. ভূমিকম্প: ভূমিকম্পের মৌলিক তীব্রতা 7 ডিগ্রি।

জীবন নকশা

1. ক্রেনের নকশা জীবন 50 বছর।
2. বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জীবনকাল 15 বছর।
3. 15 বছরের পেইন্ট জীবন।

নকশা বাস্তবায়ন মান এবং স্পেসিফিকেশন

আন্তর্জাতিক মান:

• IS0 ইন্টারন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড অর্গানাইজেশনের উচ্ছ্বসিত মান
• আইইসি ইন্টারন্যাশনাল ইলেক্ট্রোটেকনিক্যাল কমিশনের সম্পর্কিত মান
• IEEE ইন্টারন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ার্স স্ট্যান্ডার্ড
• AWS আমেরিকান ওয়েল্ডিং সোসাইটি স্ট্যান্ডার্ড
• JIS জাপানিজ ইন্ডাস্ট্রিয়াল স্ট্যান্ডার্ড
• FEM1.001 ইউরোপীয় ক্রেন ডিজাইন কোড
• AISC আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ স্টিল কনস্ট্রাকশন
• DIN জার্মান ইন্ডাস্ট্রিয়াল স্ট্যান্ডার্ড
• SIS সুইডিশ ইন্ডাস্ট্রিয়াল স্ট্যান্ডার্ড

চীনা মান:

• GB3811–83 ক্রেন ডিজাইন স্পেসিফিকেশন
• GB6067–85 ক্রেনের জন্য নিরাপত্তা প্রবিধান
• GB5905-86 ক্রেন পরীক্ষার স্পেসিফিকেশন এবং পদ্ধতি

সরঞ্জামের প্রধান প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা পরামিতি

কপিকল এর রচনা

ক্রেনটি গ্যান্ট্রি ইস্পাত কাঠামো, উপরের ট্রলি, নিম্ন ট্রলি, বড় গাড়ি চালানোর ব্যবস্থা, রক্ষণাবেক্ষণ ক্রেন, লিফট, ক্রেন বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং অন্যান্য প্রধান অংশগুলির সমন্বয়ে গঠিত। এই ক্রেনটি রেল ক্ল্যাম্প, অ্যাঙ্করিং ডিভাইস, অ্যাঙ্কর ডিভাইস, বাতাসের গতি/বাতাসের দিকনির্দেশনা মিটার, প্রতিবিম্ব সংশোধন ডিভাইস, ওজন সীমিত করার ডিভাইস, প্রতিটি মেকানিজমের লিমিট ডিভাইস, ফায়ার অ্যালার্ম এবং ম্যানুয়াল অ-পরিবাহী অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত। ক্রেন নিরাপত্তা প্রবিধানে নির্ধারিত বিভিন্ন নিরাপত্তা সুরক্ষা ডিভাইস।

এই গ্যান্ট্রি ক্রেনের নকশাটি অনুসরণ করা উচিত: নিরাপদ অপারেশন, উন্নত নকশা, যুক্তিসঙ্গত কাঠামো, সুবিধাজনক অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং এর সামগ্রিক প্রযুক্তিগত স্তর বিশ্ব উন্নত স্তরে পৌঁছেছে।

ক্রেনের কর্মক্ষমতা পরামিতি

ক্রেন কাজের স্তর

প্রতিটি ক্রেন মেকানিজমের কাজের স্তর

ক্রেন মৌলিক অপারেশন প্রয়োজনীয়তা

1. উপরের ট্রলিটি দুটি হুক (I, II হুক) দিয়ে সজ্জিত এবং নীচের ট্রলিটি একটি হুক (III হুক) এবং সাব হুক দিয়ে সজ্জিত, নীচের ট্রলিটি সেগমেন্টের বাঁক ক্রিয়া উপলব্ধি করতে উপরের ট্রলির নীচে যেতে পারে।
2. I, II, III হুকগুলি আলাদাভাবে উত্তোলন এবং নামানো যেতে পারে।
3. I+II, I+, II+, I+I+Il ঊর্ধ্বমুখী ওপেনিং এবং ডাইভার্টিং সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে।
4. উপরের ট্রলির I এবং II উত্তোলন প্রক্রিয়া আলাদাভাবে সংযোগ ট্রাভার্সে পরিচালনা করা যেতে পারে।
5. উপরের এবং নীচের ট্রলিগুলি পৃথকভাবে বা সিঙ্ক্রোনাসভাবে কাজ করে।
6. উপরের এবং নীচের ট্রলি উত্তোলন প্রক্রিয়া এবং বড় ট্রলি ওয়াকিং প্রক্রিয়া একই সাথে চলতে পারে যখন কোনও লোড নেই।
7. উপরের এবং নিচের ট্রলির ট্রাভেল মেকানিজম এবং বড় ট্রলির ট্রাভেল মেকানিজম একই সাথে কাজ করতে পারে।
8. আপ এবং ডাউন ট্রলি লিফটিং মেকানিজম (তিনটি হুক লিফটিং) ট্রলি ওয়াকিং মেকানিজমের সাথে একই সাথে চলতে পারে যখন মোটর লোড কারেন্ট তার রেট করা বর্তমানের 50%-এর কম হয়;
9. মোটর লোড কারেন্ট 50% এর বেশি হলে আপ এবং ডাউন ট্রলি উত্তোলন প্রক্রিয়া এবং ট্রলি ওয়াকিং মেকানিজম একসাথে চলতে পারে না।
10. প্রতিষ্ঠানের যৌথ কর্মের ইন্টারলকিং সুরক্ষা ফাংশন আছে।
11. হাঁটার প্রক্রিয়ার ক্রেন অনমনীয় লেগ সাইড এবং হাঁটার প্রক্রিয়ার নমনীয় লেগ সাইড একসাথে চলতে পারে। বিচ্যুতি সংশোধন করার সময় এটি আলাদাভাবে সরাতে পারে।

ক্রেনের ইস্পাত কাঠামো

ক্রেনের প্রধান ইস্পাত কাঠামোর মধ্যে রয়েছে: গ্যান্ট্রি ইস্পাত কাঠামো, উপরের ট্রলি ইস্পাত কাঠামো, নিম্ন ট্রলি ইস্পাত কাঠামো, বড় ট্রলি ব্যালেন্স বিম এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রেন ইস্পাত কাঠামো। গ্যান্ট্রি ইস্পাত কাঠামো প্রধানত প্রধান মরীচি, অনমনীয় পা, নমনীয় পা এবং নিম্ন ক্রস মরীচি দ্বারা গঠিত। অনমনীয় পাগুলি ঢালাইয়ের মাধ্যমে প্রধান মরীচির সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে। নমনীয় পা নমনীয় strands মাধ্যমে প্রধান মরীচি সঙ্গে নমনীয়ভাবে সংযুক্ত করা হয়। উপরের ট্রলি ইস্পাত কাঠামো প্রধানত উপরের ট্রলি ফ্রেম এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। নিম্ন ট্রলি ইস্পাত কাঠামো প্রধানত নিম্ন ট্রলি ফ্রেম এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া ইত্যাদি দ্বারা গঠিত। বড় গাড়ির ভারসাম্য রশ্মি প্রধানত কার্ট ফ্রেম দ্বারা গঠিত। এবং সব স্তরে ভারসাম্য মরীচি, ইত্যাদি। রক্ষণাবেক্ষণ ক্রেনের ইস্পাত কাঠামো প্রধানত টিউবুলার কলাম এবং স্লিউইং বুম, ইত্যাদি দ্বারা গঠিত। প্রধান ইস্পাত কাঠামোর জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি হল।

1. ক্রেনের প্রধান লোড-ভারবহন কাঠামোর নকশাটি সরলতা, স্পষ্ট শক্তি, সরাসরি লোড স্থানান্তর এবং চাপের ঘনত্বের প্রভাব হ্রাস করার জন্য প্রচেষ্টা করা উচিত। স্থির এবং গতিশীল অনমনীয়তা এবং স্থিতিশীলতার প্রয়োজনীয়তার সাথে কঠোরভাবে, এবং কাঠামোর উপর পরিবেশের ব্যবহারের প্রভাবকে সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা উচিত।
2. ঢালাই কাঠামো ব্যবহার করে ইস্পাত কাঠামো, প্রধান ইস্পাত উপকরণ ভাল ঢালাই প্রযুক্তি থাকা উচিত এবং নিম্ন-তাপমাত্রা প্রভাব কঠোরতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ.
3. গ্যান্ট্রি ক্রেন গ্যান্ট্রি কাঠামোর নকশা অবশ্যই উত্পাদন, পরিদর্শন, পরিবহন, ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা এবং সম্ভাবনাকে বিবেচনায় নিতে হবে।
4. ইস্পাত কাঠামোর উত্পাদন, ঢালাই এবং পরিদর্শন অনুচ্ছেদ 2 এর প্রাসঙ্গিক মান অনুসারে করা উচিত, প্রাসঙ্গিক প্রধান উপকরণ, প্রক্রিয়া এবং পরীক্ষার আইটেমগুলি নকশা পর্যালোচনার সময় বৈধতার জন্য জমা দেওয়া উচিত এবং প্রধান বিম স্প্লাইস প্লেট বাট। ডবল পার্শ্বযুক্ত ঢালাই প্রক্রিয়া হওয়া উচিত.
5. একটি যুক্তিসঙ্গত নিষ্কাশন ব্যবস্থা ডিজাইন করা হবে যাতে কাঠামোর (বা কাঠামোগত সদস্যদের) ভিতরে এবং পৃষ্ঠে জল জমে না যায়।

প্রধান মরীচি

1. প্রধান মরীচি পরিবর্তনশীল-সেকশন ঢালাই করা বক্স-টাইপ কাঠামোর হতে হবে।
2. স্পেসিফিকেশন এবং ব্যবহারের শর্তগুলি পূরণ করতে এবং কাঠামোর ওজন কমাতে প্রধান মরীচির নকশাটি অপ্টিমাইজ করুন। এবং সম্পূর্ণরূপে নিম্ন তাপমাত্রার অবস্থা, তাপমাত্রা বিকৃতি এবং অন্যান্য কারণের দ্বারা সৃষ্ট সূর্যালোক বিবেচনা করুন।
3. মূল রশ্মিটি তার পুরো দৈর্ঘ্য পর্যন্ত প্রসারিত একটি পথচারী প্যাসেজ দিয়ে সজ্জিত, যাতে কর্মীরা নিরাপদে এবং মসৃণভাবে অনমনীয় পা, নমনীয় পা এবং উপরে এবং নীচের ট্রলিতে প্রবেশ করতে পারে। রক্ষণাবেক্ষণের রক্ষণাবেক্ষণের গর্ত, রক্ষণাবেক্ষণ চ্যানেল এবং কাজের প্ল্যাটফর্ম সেট করার জন্য সম্পূর্ণ বিবেচনা করা হয় যাতে রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণের অংশগুলিতে পৌঁছাতে পারে।
4. প্রধান রশ্মি উপরের খিলানটিকে মাথায় রেখে ডিজাইন এবং তৈরি করা উচিত এবং স্প্যানের উপরের খিলানটি (0.9/1000~1.4/1000) S হওয়া উচিত। উপরের খিলানের সর্বাধিক খিলানটি স্প্যানের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হওয়া উচিত 10 (s- হল ক্রেন স্প্যান)। যখন ক্রেনটি সম্পূর্ণরূপে লোড করা হয় এবং স্প্যানের মাঝখানে ট্রলিটি থামানো হয়, তখন মূল বিমের উল্লম্ব স্ট্যাটিক ডিফ্লেকশন S/800 এর বেশি হবে না।
5. মেইন বিমের উপরের অংশটি রেইন ওয়াটার চ্যানেলের নিষ্কাশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ক্রেন মেকানিজম অংশ

1. প্রধানত উপরের এবং নীচের ট্রলি উত্তোলন এবং চলমান প্রক্রিয়া, বড় গাড়ি চালানোর প্রক্রিয়া এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রেন, লিফট এবং অন্যান্য সহায়ক প্রতিষ্ঠানগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। প্রতিটি প্রতিষ্ঠানের নকশা স্পেসিফিকেশন মেনে চলতে হবে এবং তার কাজের স্তরের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
2. প্রতিটি প্রতিষ্ঠানের সরঞ্জাম, উপাদান, যেমন গিয়ার বক্স, ব্রেক, কাপলিং, রিল, গো হুইল, পুলি, হুক, বিয়ারিং এবং ব্যবহৃত উপকরণ অবশ্যই নির্বাচন করতে হবে এবং অনুচ্ছেদ 2-এর স্পেসিফিকেশন এবং মান অনুসারে কঠোরভাবে গণনা এবং ক্যালিব্রেট করতে হবে। খুচরা যন্ত্রাংশের স্পেসিফিকেশনের সংখ্যা কমাতে, ডিজাইনে সাধারণ, সহজে পণ্য সংগ্রহ করার চেষ্টা করা উচিত।
3. প্রতিষ্ঠান অনুযায়ী কেন্দ্রীভূত তৈলাক্তকরণ সিস্টেম সেট আপ করুন, এর লুব্রিকেশন পয়েন্ট সুবিধাজনক হওয়া উচিত। তৈলাক্তকরণ অবস্থা পরীক্ষা করা সহজ, পরিবেশের ব্যবহারের জন্য ব্যবহৃত লুব্রিকেন্ট (-20 ℃ স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে)। তৈলাক্তকরণ পয়েন্ট চার্ট থাকতে, তৈলাক্তকরণ পয়েন্টের অবস্থান পরিষ্কার।
4. ডলি সেন্ট্রালাইজড ড্রাইভ মোডের মাধ্যমে মোটর, রিডুসার, ব্রেক “থ্রি ইন ওয়ান” কম্বিনেশন ফর্ম ব্যবহার করে হাঁটার প্রক্রিয়া। চাকা কাজের পৃষ্ঠে যাওয়ার জন্য বেয়ারিং, গিয়ার এবং হাঁটার প্রক্রিয়া ব্যবহার করে নীতিগতভাবে বিয়ারিংগুলি অবশ্যই স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য পৃষ্ঠের শক্তকরণের চিকিত্সা হতে হবে।
5. ট্রলির উত্তোলন প্রক্রিয়া এবং ট্রলি এবং ট্রলির হাঁটার প্রক্রিয়াটি তার বর্তমান অবস্থান নির্দেশ করার জন্য ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য সঠিক সংকেত প্রদানের জন্য পরম মান এনকোডার সহ ইনস্টল করা উচিত।
6. ট্রলি মেশিন রুম যেমন তাপ নিরোধক, তাপ সংরক্ষণ, ধুলোরোধী এবং বৃষ্টিরোধী হিসাবে ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত.
7. লিফটিং মেকানিজম তারের দড়ি বিকৃতি ছাড়াই ব্যবহার করা উচিত, কোন চাপ নেই, স্টিলের তারের দড়ির 8 স্ট্র্যান্ডের কোন আলগা প্রবণতা নেই, বাইরের স্ট্র্যান্ড পৃষ্ঠ শক্ত, পরিধান-প্রতিরোধী এবং ইস্পাত কোরকে দীর্ঘস্থায়ী মরিচা-মুক্ত তারের দড়ি তৈরি করতে তৈলাক্তকরণ। এর নামমাত্র প্রসার্য শক্তি স্তর সংশ্লিষ্ট বর্তমান মান পণ্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হওয়া উচিত।
8. বড় গাড়ি, চালু, ট্রলি হাঁটার প্রক্রিয়ার অধীনে ভাঙা খাদ অভিভাবক, এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ আছে.
9. ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করে লিফটিং মেকানিজম ব্রেক।