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Visão geral da parte do mecanismo de elevação do Ponte Rolante de pórtico

1. Inclui principalmente o mecanismo superior e inferior de elevação e funcionamento dos carros, mecanismo de funcionamento dos carros grandes e Ponte Rolantes de manutenção, elevadores e outras instituições auxiliares. O projeto de cada instituição deve estar de acordo com a especificação e atender às exigências de seu nível de trabalho.
2. Os equipamentos e componentes de cada instituição, tais como caixas de engrenagens, freios, acoplamentos, carretéis, rodas de go, roldanas, ganchos, rolamentos e os materiais utilizados devem ser selecionados e estritamente calculados e calibrados de acordo com as normas e padrões relevantes. A fim de reduzir o número de especificações de peças de reposição, o projeto deve tentar utilizar peças comuns e fáceis de adquirir o produto.
3. Estabelecer um sistema de lubrificação centralizado de acordo com a instituição, o ponto de lubrificação deve ser conveniente. Fácil de verificar o status da lubrificação, o lubrificante utilizado para o uso do ambiente (em -20 ℃ pode ser usado normalmente). Para ter a tabela de pontos de lubrificação, a localização do ponto de lubrificação é clara.
4. Mecanismo de caminhada usando motor, redutor, freio "três em uma" forma combinada, através do modo de acionamento centralizado da boneca. O rolamento, em princípio, usando rolamentos, engrenagens e mecanismo de marcha para a superfície de trabalho da roda deve ser um tratamento de endurecimento da superfície, de acordo com as exigências de especificação.
5. O mecanismo de elevação do trólei e o mecanismo de elevação do trólei e de marcha do trólei devem ser instalados codificadores de valor absoluto, para fornecer sinais precisos para que o sistema de controle eletrônico indique sua posição atual.
6. A sala de máquinas dos carros deve tomar medidas como isolamento térmico, preservação do calor, à prova de poeira e à prova de chuva.
7. O cabo de aço para mecanismo de elevação deve ser usado sem distorção, sem tensão, sem tendência de soltura de 8 fios de cabo de aço, a superfície externa do cabo de aço sólido, resistente ao desgaste e lubrificação para tornar o núcleo de aço cabo de aço de longa duração livre de ferrugem. Seu nível nominal de resistência à tração deve estar de acordo com os produtos padrão de corrente correspondente.
8. carro grande, sobre, sob o mecanismo de andar de trólei devem ter protetor de eixo quebrado, e de fácil manutenção.
9. O freio do mecanismo de içamento adota o freio a disco.

Carro superior

O carrinho superior é equipado com dois grupos independentes de mecanismo de elevação de 350 toneladas, mecanismo de travessia, mecanismo de funcionamento do carrinho, estrutura do carrinho, sala de máquinas e escada, plataforma e outras instituições e estruturas. Equipado com dispositivos de segurança, tais como batente, amortecedor, dispositivo antitombamento, ancoragem à prova de tempestades. E instala desaceleração, parada e outros limitadores de deslocamento.

O curso superior do carrinho deve ser expandido o máximo possível para minimizar o ponto cego operacional. O trólei superior deve fazer pleno uso dos 130m de vão do Ponte Rolante para maximizar seu deslocamento para atender às exigências do processo de construção e aumentar a área de operação.

A distância limite do gancho da linha de centro da pista rígida das pernas e da linha de centro da pista flexível das pernas é de 3m.

Mecanismo de içamento do carrinho superior

1. Todo o mecanismo de elevação é instalado na sala de máquinas, e sua disposição deve ser conveniente para a manutenção do pessoal, bem como para a elevação de peças de Ponte Rolantes. O mecanismo de translação do carrinho deve ser conveniente para a desmontagem, montagem e revisão.
2. Usando bobina de enrolamento duplo ou multicamadas, o cabo de aço deve ser envolvido ou solto ao mesmo tempo e sempre em paralelo para esticar o rolo, para garantir que a operação do gancho não seja controle de tolerância vertical dentro do 5%. O carretel de cabo de aço deve ser projetado com mecanismo de descarga do cabo de aço, e ajustar o dispositivo de segurança anti-queda do cabo de aço.
3. Os dois ganchos podem ser de simples ação ou ligados. Ajuste o indicador de altura e o limitador de curso, e controle o erro dentro de 100mm ao levantar e descer ao mesmo tempo, e emita sinal de alarme quando exceder a diferença.
4. A diferença de peso e a diferença de distância entre dois ganchos deve ser equipada com indicador e limitador, a diferença máxima de peso é de 150 toneladas, e a tolerância do limite de distância é de 100mlm.

Mecanismo de travessia do trólei superior

1. O carrinho superior, com dois ganchos, estabelece um mecanismo de travessia horizontal. O único gancho pode mover-se a uma distância de 2m, mas a diferença entre os dois ganchos e o centro do carrinho está dentro de 200mm.
2. O mecanismo de translação deve ser instalado com codificador de valor absoluto para fornecer sinal de posição.
3. Através do dispositivo de aparafusamento horizontal, o movimento lateral de dois conjuntos de ganchos é realizado.

Mecanismo de funcionamento do carrinho superior

O mecanismo de marcha do carrinho adota a forma combinada de motor, redutor e freio, e as rodas podem ser acionadas centralmente pelo carrinho ou independentemente; as rodas do mecanismo de marcha são feitas de material ZG42CrMo ou rodas laminadas com igual desempenho, e a dureza da superfície de rodagem da roda é endurecida por têmpera por indução a uma freqüência de HB330~380. 380, a uma profundidade de 20mm de dureza não inferior à HB260.

Carro inferior

O carrinho inferior é equipado com um conjunto de mecanismo de içamento principal independente de 350t e um conjunto de mecanismo de içamento de 50t, que consiste em mecanismo de içamento, mecanismo de funcionamento do carrinho, estrutura do carrinho, sala de máquinas e escada, plataforma e outras instituições e estruturas. O carrinho inferior pode passar sob o carrinho superior para completar a operação de giro aéreo da segmentação de blocos de grupo. Equipado com dispositivos de segurança como engrenagem de parada, amortecedor, dispositivo antitombamento, ancoragem à prova de tempestades, etc.

O curso inferior do carrinho deve tentar expandir a distância móvel para minimizar a área cega de operação. a distância limite de 350 toneladas do gancho principal da linha central da pista no lado rígido das pernas é de cerca de 7,5 metros, e da linha central da pista no lado flexível das pernas é de cerca de 7,5 metros.

A forma do mecanismo de elevação e funcionamento do carrinho inferior é basicamente a mesma que a do carrinho superior. Em consideração à redução do número de especificações de peças de reposição, é o mais comum possível com o trólei superior.

Mecanismo de elevação do carrinho inferior

1. Todo o mecanismo de elevação é instalado na sala de máquinas, e sua disposição deve ser conveniente para a manutenção do pessoal e para a elevação de peças de Ponte Rolantes. O mecanismo de deslocamento do carrinho deve ser conveniente para a desmontagem, montagem e manutenção.
2. o mecanismo de elevação principal e o mecanismo de elevação do gancho são usados bobina de enrolamento duplo ou multicamadas, corda de aço deve ser envolvida ou liberada ao mesmo tempo e sempre em paralelo para esticar o rolo, a fim de garantir que a operação do gancho não seja um controle de tolerância vertical dentro do 5%. O carretel de corda de aço deve ser projetado com mecanismo de descarga de corda, e deve ser instalado um dispositivo de segurança anti-queda.

Sob o mecanismo de funcionamento do carrinho

O mecanismo de funcionamento do carrinho adota a forma combinada de motor, redutor e freio, e todas as rodas podem ser acionadas de forma centralizada ou de forma independente. As rodas do mecanismo de marcha são feitas de ZG42CrNo material ou rodas laminadas com o mesmo desempenho, e a dureza da superfície do piso das rodas é HB330~380 por indução de têmpera, e a dureza não é menor que HB260 a uma profundidade de 20mm.

Carrinho

O carrinho é composto por um mecanismo rígido de funcionamento lateral das pernas e um mecanismo flexível de funcionamento lateral das pernas. É equipado com uma série de equipamentos como braçadeira de trilho à prova de vento, dispositivo de ancoragem, dispositivo de correção de deflexão, limpador de trilho, tampão, dispositivo de parada, alarme sonoro e luminoso, botão de parada de emergência, etc. Adotando o caminho de dolly balanceado, os dolly são conectados por pino para garantir que a carga faça a pressão da roda uniformemente através do sistema de balanceamento. O carrinho deve ser equipado com desacelerador e limitador de curso, que desacelera automaticamente quando o carrinho corre próximo ao ponto final da via e pára automaticamente quando atinge a distância mínima de segurança.

O mecanismo de funcionamento do carrinho adota a forma combinada de motor, redutor e freio, e o último nível de transmissão adota a transmissão de engrenagem aberta. As rodas do mecanismo de marcha são feitas de material ZG42CrMo ou rodas laminadas com o mesmo desempenho, e a dureza da superfície de rodagem das rodas é HB330~380 por indução de têmpera, e a dureza não é inferior à HB260 a uma profundidade de 20mm.

O mecanismo de funcionamento do carrinho deve ter dispositivo de proteção contra quebra da roda; a viga de balanço deve ter pontos de apoio para facilitar a desmontagem e manutenção da roda e da estrutura.

Trilho de fixação: na perna rígida e flexível de cada lado do fundo da viga inferior com cada trilho de fixação articulado de auto-travamento, em qualquer caso (como falha de energia) com fixação automática e função de segurança aberta, e pode ser operado manualmente.

Sistema de correção para grandes carros

A operação do carrinho adota um dispositivo de correção de deflexão de dupla proteção. Através do defletor de valor absoluto instalado na roda padrão do lado rígido e flexível da perna e da calibração do bloco magnético de referência fixado na fundação da pista, o sinal de posição real das duas pernas é detectado e introduzido no PLC para comparação e operação, e a velocidade da perna flexível é ajustada para realizar a operação síncrona do carro. Além disso, na conexão entre a perna flexível e o feixe principal (a posição pode ser facilmente ajustada), há um dispositivo sensor de proteção de canto. Quando o valor do desvio de inclinação atingir 3% do vão da grua (390mm), o mecanismo de deslocamento irá parar em uma emergência e fazer a correção manual para eliminar o desvio e então retomar a operação da grua.

1. Quando o desvio do curso rígido e flexível da perna atinge 1%~2% do vão do Ponte Rolante. (130mm~260mm), o sistema de controle começa a corrigir o desvio automaticamente.
2. Quando o desvio do curso rígido e flexível das pernas excede 2% e menos de 3% do vão do Ponte Rolante (260mm~390mm), ele entra automaticamente no estado de redução de velocidade e correção do desvio, e emite avisos relevantes.
3. Quando o desvio do curso rígido e flexível da perna atinge 3% do vão do Ponte Rolante (390mm), ele pára automaticamente para proteção e emite sinal de alarme. Após o desvio ser eliminado operando manualmente a perna flexível para corrigir o desvio, a operação é retomada.

Ancoragem à prova de vento, sistema de ancoragem: Para garantir a segurança do Ponte Rolante em condições não operacionais, especialmente em ventos fortes e tempestades, o projeto deve montar um dispositivo de ancoragem perfeito e usar pinos de ancoragem para fixar o carro grande em caso de tempestades.

Dispositivo de ancoragem interligado com o sistema elétrico, a grua não pode funcionar quando ancorada.

Ao encontrar uma tempestade muito grande (velocidade do vento 40m / s ~ 55m / s), no lado rígido e flexível da perna precisa ser equipado com dispositivos de ancoragem para aumentar o estado de não-operacionalidade de toda a máquina, para garantir que a grua não seja derrubada pelo vento.

Ponte Rolante de manutenção

1. A fim de facilitar a manutenção dos carros superiores e inferiores e dos equipamentos eletromecânicos, é montada uma grua de manutenção na superfície superior da extremidade da viga principal no lado rígido da perna da grua, que é projetada com referência às especificações da grua e às normas correspondentes. As especificações técnicas do Ponte Rolante de manutenção e parâmetros relacionados são submetidos para aprovação na revisão preliminar do projeto.
2. A capacidade de elevação do Ponte Rolante de manutenção deve atender o peso das maiores peças de manutenção a serem levantadas no mecanismo do carrinho superior e inferior, sua faixa de trabalho para atender o acionamento do carrinho superior e inferior ao Ponte Rolante do pórtico sob a lança, pode servir na sala de máquinas do carrinho em qualquer lugar, sua altura de elevação para atender o carrinho superior e inferior a ser levantado até o chão para peças de manutenção.
3. A grua de manutenção é uma Braço Giratório rotativa, composta principalmente de mecanismo de elevação, mecanismo de rotação, mecanismo de funcionamento, Braço Giratório rotativa e coluna. A elevação, o funcionamento e a rotação são manipulados pela caixa de botões, o comprimento do cabo de conexão deve atender as necessidades de uso.
4. Deve ser instalado um dispositivo de elevação, um dispositivo de limite de funcionamento, um dispositivo de travamento automático do braço rotativo, um dispositivo de amortecimento e de parada para a operação do carrinho e um dispositivo de balanço de vento de estacionamento.
5. A rotação e operação do Ponte Rolante de manutenção é acionada por um motor de conversão de freqüência AC.
6. Manutenção do cabo de aço do mecanismo de elevação do Ponte Rolante sem torção, sem tensão, sem rotação, sem tendência de soltura do cabo de aço, de acordo com os padrões internacionais e os padrões atuais de produtos da China.

Elevador

1. O elevador é instalado na perna rígida, da base da perna até o topo da perna, de acordo com as características estruturais do Ponte Rolante de pórtico, com um número de camadas no meio para facilitar a inspeção e a manutenção do pessoal para cima e para baixo.
2. O elevador deve ser projetado e fabricado por fabricantes profissionais de elevadores de acordo com as normas pertinentes e certificado pelos departamentos pertinentes (incluindo a certificação pelo Departamento de Qualidade e Supervisão Técnica do Estado e pelo Departamento de Segurança). A escolha do modelo do elevador deve ser aprovada.
3. A capacidade de carga do elevador é de 500kg, e é um elevador de dupla utilização para passageiros e carga. Sua velocidade normal de elevação não é inferior a 1m/s, com suave aceleração e desaceleração e indicação de nivelamento.
4. O elevador deve ser equipado com dispositivos de proteção de segurança, limitadores de carga, protetores de excesso de velocidade e medidas de proteção de emergência em caso de falha de energia ou falha elétrica.
5. O modo de acionamento do controle de velocidade do elevador deve ser o acionamento de controle de velocidade de conversão de freqüência e o controle do programa PLC.
6. Quando o elevador avaria, há medidas de emergência e funções de fuga para garantir o acesso de emergência do pessoal.

Sistema de lubrificação

O Ponte Rolante de pórtico é equipado com um sistema de lubrificação centralizada para cada mecanismo. Os componentes de lubrificação são todos produtos de fabricantes conhecidos.

1. Cada instituição deve criar um sistema de lubrificação centralizada, o sistema de lubrificação centralizada deve ser avançado, razoável, com o uso de desempenho, a localização de seus pontos de lubrificação deve ser conveniente, segura, os lubrificantes utilizados devem ser adequados para uso a longo prazo sob as condições ambientais da localização do comprador. De acordo com as normas atuais relevantes na China, e conveniente para a compra.
2. Os pontos de lubrificação devem ter instruções claras, ter gráficos de lubrificação e ser fixados sob a forma de placas nas partes designadas.
3. O sistema de lubrificação e todo o controle conjunto do sistema de controle do veículo, pode realizar o controle local, remoto. No sistema de controle do veículo pode realizar o gerenciamento do sistema de lubrificação, exibição de falhas, operação, estatísticas de dados e outras funções.
4. Equipado com bomba elétrica portátil de alta pressão de óleo.

Feixe de equilíbrio tipo sling (feixe de equilíbrio para short)

Adote uma funda do tipo balanceamento (com eixo de rotação, a extremidade inferior pode atingir 90?#65289; na direção dos eixos x e y. A viga de contrapeso é uma estrutura soldada de chapa, que é suspensa da cabeça do gancho do gancho principal pelo eixo da dobradiça. A viga de contrapeso tem resistência e rigidez suficientes, conforme exigido pelas especificações. O tipo de viga de contrapeso é determinado na revisão preliminar do projeto. O gancho é fixado com uma cabeça de gancho metabólica.