Notícias

Condições climáticas

Características climáticas regionais: pertence ao clima marítimo temperado

1. Vento: a direção do vento é SE, N, NW, ESE. tufão todos os anos, 1~2 vezes por ano, a velocidade máxima do vento é 55m/s.
2. Precipitação: A média anual máxima de precipitação é: 1227,6 mm, a precipitação média anual mínima é de 386,3 mm, e a precipitação média anual é de 755,6 mm.
3. Temperatura: clima marítimo temperado, sem calor abrasador no verão e sem frio severo no inverno. A temperatura máxima extrema é 34.4℃, a temperatura mínima extrema é -16.0℃, e a temperatura média anual é 12.3℃.
4. Terremoto: A intensidade básica do terremoto é de 6 graus.
5. Spray salino: Há névoa salina.
6. Umidade: umidade relativa média anual de 75%.

Condições de trabalho de projeto

1. Temperatura: temperatura máxima +40℃, temperatura mínima -20℃.
2. Velocidade do vento: guindaste pórtico no estado de trabalho da velocidade máxima do vento de 21m/s (altura de medição de 10 metros acima do solo), no estado não operacional da velocidade máxima do vento de 40m/s (altura de medição de 10 metros acima do solo), a velocidade máxima do vento de 55m/s durante tempestades extremas (altura de medição de 10 metros acima do solo). Deve considerar completamente as mudanças na velocidade do vento em diferentes alturas, e adaptar-se completamente às diferenças de temperatura e mudanças no fluxo de ar na localização do cliente.
3. Umidade: umidade relativa máxima 92%.
4. Condição de nevoeiro: com suave névoa salina, projetada a 10 graus.
5. Terremoto: A intensidade básica do terremoto é de 7 graus.

Vida de projeto

1. A vida útil de projeto do guindaste é de 50 anos.
2. A vida útil do sistema de controle elétrico é de 15 anos.
3. Vida útil da pintura de 15 anos.

Normas e especificações de implementação do projeto

Normas internacionais:

• normas elogiadas da IS0 International Standards Organization
• Normas relacionadas da IEC International Electrotechnical Commission
• Normas do IEEE International Institute of Electrical and Electronics Engineers
• AWS American Welding Society Standard
• Normas Industriais Japonesas JIS
• FEM1.001 Código Europeu de Projeto de Guindastes
• AISC American Institute of Steel Construction
• Norma industrial alemã DIN
• SIS Norma Industrial Sueca

Normas chinesas:

• GB3811-83 especificação do projeto do guindaste
• GB6067-85 Regulamentos de segurança para guindastes
• GB5905-86 especificações e procedimentos de teste de guindastes

Principais parâmetros de desempenho técnico do equipamento

A composição do guindaste

O guindaste é composto de estrutura de aço de pórtico, carrinho superior, carrinho inferior, mecanismo de funcionamento do carro grande, guindaste de manutenção, elevador, sistema elétrico do guindaste e outras peças principais. Este guindaste também é equipado com grampos de trilhos, dispositivos de ancoragem, dispositivos de ancoragem, medidores de velocidade do vento/direção do vento, dispositivos de correção de deflexão, dispositivos de limitação de peso de elevação, dispositivos de limite de cada mecanismo, equipados com alarme de incêndio e dispositivos manuais não condutores de extinção de incêndio e vários dispositivos de proteção de segurança, conforme estipulado nas normas de segurança do guindaste.

O projeto deste guindaste de pórtico deve perseguir: operação segura, projeto avançado, estrutura razoável, operação e manutenção convenientes, e seu nível técnico geral atinge o nível avançado mundial.

Parâmetros de desempenho do guindaste

Nível de trabalho do guindaste

Nível de funcionamento de cada mecanismo de guindaste

Requisitos básicos de operação do guindaste

1. O carrinho superior é equipado com dois ganchos (I, II ganchos) e o inferior é equipado com um gancho (III gancho) e sub ganchos, o inferior pode passar sob o carrinho superior para realizar a ação de giro do segmento.
2. Os ganchos I, II, III podem ser levantados e baixados separadamente.
3. I+II, I+, II+, II+, I+I+Il abertura e desvio sincronizados para cima.
4. O mecanismo de elevação I e II do carrinho superior pode ser operado separadamente na travessia de ligação.
5. Os carros superiores e inferiores operam separadamente ou de forma síncrona.
6. O mecanismo de elevação do carrinho superior e inferior e o mecanismo de andar do carrinho grande podem funcionar simultaneamente quando não há carga.
7. O mecanismo de viagem do carrinho superior e inferior e o mecanismo de viagem do carrinho grande podem operar simultaneamente.
8. O mecanismo de elevação do carrinho para cima e para baixo (três ganchos de elevação) pode funcionar simultaneamente com o mecanismo de marcha do carrinho quando a corrente de carga do motor for inferior a 50% de sua corrente nominal;
9. O mecanismo de subida e descida do carrinho e o mecanismo de marcha do carrinho não podem funcionar simultaneamente quando a corrente de carga do motor é superior a 50%.
10. A ação conjunta das instituições tem função de proteção interbloqueada.
11. O lado rígido da perna da grua do mecanismo de marcha e o lado flexível da perna do mecanismo de marcha podem se mover juntos. Ele pode mover-se separadamente ao corrigir a deflexão.

Estrutura de aço do guindaste

A principal estrutura de aço do guindaste inclui: estrutura de aço do pórtico, estrutura de aço do carrinho superior, estrutura de aço do carrinho inferior, viga de equilíbrio do carrinho grande e estrutura de aço do guindaste de manutenção. A estrutura de aço do pórtico é composta principalmente de viga principal, perna rígida, perna flexível e viga transversal inferior. As pernas rígidas são rigidamente ligadas com a viga principal através de solda. As pernas flexíveis são flexivelmente conectadas com a viga principal através de cordões flexíveis. A estrutura de aço do carrinho superior é composta principalmente de estrutura de carrinho superior e mecanismo de elevação, etc. A estrutura de aço do carrinho inferior é composta principalmente de armação inferior do carrinho e mecanismo de elevação, etc. A viga de equilíbrio do carro grande é composta principalmente da estrutura do carro e da viga de equilíbrio em todos os níveis, etc. A estrutura de aço do guindaste de manutenção é composta principalmente de coluna tubular e lança giratória, etc. Os requisitos técnicos para a estrutura de aço principal são.

1. O projeto da estrutura principal de suporte de carga do guindaste deve se esforçar por simplicidade, forças claras, transferência direta de carga e reduzir o impacto da concentração de estresse. Estritamente de acordo com as exigências de rigidez e estabilidade estática e dinâmica, e deve considerar plenamente o impacto do uso do ambiente sobre a estrutura.
2. Estrutura de aço utilizando estrutura soldada, os principais materiais de aço devem ter boa tecnologia de soldagem e atender às exigências de resistência ao impacto a baixa temperatura.
3. O projeto da estrutura do pórtico deve levar em conta a conveniência e a possibilidade de fabricação, inspeção, transporte, instalação e manutenção.
4. A fabricação, soldagem e inspeção da estrutura de aço deve ser realizada de acordo com as normas relevantes do Artigo 2, os principais materiais, processos e itens de teste relevantes devem ser submetidos à validação durante a revisão do projeto, e a emenda da chapa de emenda da viga principal deve ser processo de soldagem em dupla face.
5. Um sistema de drenagem razoável deve ser projetado para evitar o acúmulo de água dentro e na superfície da estrutura (ou membros estruturais).

Feixe principal

1. A viga principal deve ser de seção variável e estrutura tipo caixa soldada.
2. Otimizar o projeto da viga principal para atender às especificações e condições de uso, e reduzir o peso da estrutura. E considerar plenamente o estado de baixa temperatura, luz solar causada pela deformação da temperatura e outros fatores.
3. A viga principal está equipada com uma passagem de pedestres estendida em todo seu comprimento, para que o pessoal possa entrar com segurança e suavemente nas pernas rígidas, pernas flexíveis e carrinhos para cima e para baixo. É dada total consideração ao estabelecimento de furos de elevação de manutenção, canais de manutenção e plataformas de trabalho para garantir que o pessoal de manutenção possa alcançar todas as peças de manutenção.
4. A viga principal deve ser projetada e fabricada com o arco superior em mente, e o arco superior no vão deve ser (0,9/1000~1,4/1000) S. O arco máximo no arco superior deve ser controlado dentro do vão s/10 (s-é o vão do guindaste). Quando a grua estiver totalmente carregada e o carrinho estiver parado no meio do vão, a deflexão estática vertical da viga principal não deve ser maior do que S/800.
5. A parte superior da viga principal é projetada para drenar o canal de água da chuva.

Parte do mecanismo de guindaste

1. Inclui principalmente o mecanismo de elevação e funcionamento do carrinho superior e inferior, o mecanismo de funcionamento do carro grande e o guindaste de manutenção, elevador e outras instituições auxiliares. O projeto de cada instituição deve estar de acordo com as especificações e atender às exigências de seu nível de trabalho.
2. Os equipamentos de cada instituição, componentes, tais como caixas de engrenagens, freios, acoplamentos, carretéis, rodas de go, roldanas, ganchos, rolamentos e os materiais utilizados devem ser selecionados e estritamente calculados e calibrados de acordo com as especificações e normas do Artigo 2. A fim de reduzir o número de especificações de peças de reposição, o projeto deve tentar utilizar produtos comuns e fáceis de adquirir.
3. Estabelecer um sistema de lubrificação centralizado de acordo com a instituição, seu ponto de lubrificação deve ser conveniente. Fácil de verificar o estado de lubrificação, o lubrificante utilizado para o uso do ambiente (em -20 ℃ pode ser utilizado normalmente). Para ter a tabela de pontos de lubrificação, a localização do ponto de lubrificação é clara.
4. Mecanismo de caminhada usando motor, redutor, freio "três em uma" forma combinada, através do modo de acionamento centralizado da boneca. Rolamentos em princípio usando rolamentos, engrenagens e mecanismo de marcha para a superfície de trabalho da roda devem ser tratamento de endurecimento da superfície para atender às exigências de especificação.
5. O mecanismo de elevação do carrinho e o mecanismo de marcha do carrinho e do carrinho deve ser instalado com codificador de valor absoluto para fornecer sinal preciso para que o sistema de controle eletrônico indique sua posição atual.
6. A sala de máquinas dos carros deve tomar medidas como isolamento térmico, preservação do calor, à prova de poeira e à prova de chuva.
7. O cabo de aço para mecanismo de elevação deve ser usado sem distorção, sem tensão, sem tendência de soltura de 8 fios de cabo de aço, a superfície externa do cabo de aço sólido, resistente ao desgaste e lubrificação para tornar o núcleo de aço cabo de aço de longa duração, livre de ferrugem. Seu nível nominal de resistência à tração deve estar de acordo com os produtos padrão de corrente correspondente.
8. O carro grande, sobre, sob o mecanismo de andar do carrinho, deve ter protetor de eixo quebrado, e de fácil manutenção.
9. Freio de mecanismo de elevação usando freio a disco.