Cranes za tani 20 za gantry katika maelezo haya ya kiufundi hutumiwa hasa kwa kuinua na kusafirisha sahani kubwa za chuma, vyuma vya sehemu na shughuli nyingine za crane katika warsha.
Jina la bidhaa: 20t electromagnetic/hook semi-gantry crane
Hali ya kazi: joto -5 ℃-40 ℃, unyevu wa juu wa jamaa ni 95%;
Maisha ya huduma ya muundo wa chuma ni miaka 30, taasisi zingine zinahakikisha miaka 15-20, na maisha ya muundo wa uchoraji ni miaka 5;
Ugavi wa umeme: AC 380V (±15%), 50HZ (±2%).
Kazi kuu, aina na muundo wa crane
Cranes za nusu-gantry za umeme / ndoano zinaundwa hasa na trolleys, mikokoteni, miundo ya chuma, vifaa vya umeme, nk; miundo ya chuma ni hasa linajumuisha mihimili kuu, outriggers, mihimili ya chini, mihimili ya juu, na vifaa. Nguzo kuu inachukua sehemu ya msalaba ya mstatili wa sehemu kuu mbili, na wimbo wa gorofa umewekwa kwenye kanda kuu ili gari liendeshe. Mtoaji nje huchukua sehemu ya msalaba yenye umbo la sanduku, na mtoaji huunganishwa na boriti kuu na bolts za flange. Kuna jumla ya magurudumu 8 ya kutembea katika utaratibu wa kutembea kwa gari, na magurudumu 4 ya kutembea kila upande wa wimbo.
Kunapaswa kuwa na jukwaa la kutembea karibu na kamba kuu ya crane, na matusi ya kinga na sahani za kinga zinapaswa kufikia viwango vinavyolingana.
Ugavi wa umeme wa crane unachukua AC 380V 50Hz, crane inachukua usambazaji wa umeme wa waya wa trolley; kitoroli kinachukua nyaya zinazonyumbulika. Crane pia ina vifaa vya ulinzi wa usalama kama vile ulinzi wa upakiaji na nafasi za kikomo za mifumo mbalimbali.
Muundo kuu wa chuma:
Muundo wa chuma unajumuishwa na mihimili kuu, viboreshaji, mihimili ya chini, mihimili ya kunyongwa na vifaa vingine.
Mshipi mkuu ni svetsade kutoka kwa sahani kwenye sehemu ya msalaba ya mstatili. Diaphragm na chuma cha pembe hupangwa ndani ya kamba kuu ili kuzuia mshipa kuu kutoka kwa utulivu, na kuna mbavu chini ya wimbo wa kuwekewa.
Boriti kuu ina kamba ya juu, ambayo inaweza kudhibitiwa kwa (1.1/1000~1.4/1000)S katikati ya muda. Kiwango cha juu zaidi cha kamba kinaweza kudhibitiwa ndani ya safu ya S/10 katikati ya muda.
Watoaji wa nje ni svetsade na muundo wa umbo la sanduku, ambayo ni mafupi na ya wazi kwa nguvu, na ina muonekano mzuri na wa ukarimu; bolts hutumiwa kuunganisha waanzilishi na boriti ya chini, na kati ya watoaji na boriti kuu, ambayo ni rahisi kwa disassembly na mkusanyiko.
Boriti ya chini ni svetsade na muundo wa umbo la sanduku, kwa nguvu rahisi na ya wazi, na kuonekana nzuri na ya ukarimu.
Fremu ya kitoroli ni mwanachama mgumu aliyeunganishwa na chuma cha sehemu, sahani ya chuma, nk, na ukengeushaji wake wa tuli wa mzigo kamili ni chini ya L/2000, ambayo inahakikisha kikamilifu uendeshaji mzuri wa utaratibu wa juu. Mbali na sehemu ya juu ya utaratibu wa kuinua na utaratibu wa uendeshaji wa trolley, mipangilio inayofanana Hii inahakikisha kwamba dereva na wafanyakazi wanaweza kufikia sehemu yoyote ya trolley kwa hali yoyote. Mtawala wa usalama umewekwa kando ya sura ya trolley, na nguvu ya kutosha na ugumu wa muundo wa fremu ya trolley huhakikisha usahihi wa mkusanyiko na utendaji wa kila utaratibu.
Boriti ya kunyongwa ni sawa na boriti kuu, na mwisho mmoja wa kamba ya waya ya chuma huwekwa na screw ya kupambana na mzunguko.
Kulabu mbili za 10t zimewekwa chini ya boriti ya kunyongwa.
Jopo na vifaa vya diaphragm vya boriti kuu, boriti ya chini, mguu, boriti ya juu ni Q235B, nyenzo za ndani za chuma za chuma ni Q235A, fimbo ya kulehemu ni E4303 (GB5117), na waya wa kulehemu moja kwa moja ni E501T-1.
Majukwaa, reli, ngazi, n.k. kwenye korongo zimeundwa kutumika kama vijia vya kupanda na kushuka gari, na kwa matengenezo na usalama. Zimeundwa na kutengenezwa kwa mujibu wa kanuni husika za usalama na vipimo vya muundo. Upana ni mkubwa zaidi ya 500mm, na jukwaa la kutembea linachukua sahani za checkered na utendaji mzuri wa kuzuia kuteleza. Ni salama kufunga bodi ya kinga yenye urefu wa si chini ya 100mm karibu na jukwaa, urefu wa matusi si chini ya 1050mm, na reli mbili za usawa kwa umbali wa 350mm.
Taasisi kuu na vifaa
Utaratibu wa kuinua toroli:
Utaratibu wa kuinua unajumuisha reel, reducer, brake, motor, coupling, shimoni ya fidia, kamba ya waya ya chuma, ndoano na vipengele vingine.
Reel itakuwa reel iliyoviringwa na nyenzo ya Q235B au zaidi. Baada ya ukaguzi husika, itakuwa na cheti cha ubora. Kipenyo na urefu wa reel vitatimiza mahitaji ambayo kamba ya waya inaweza kuachwa kwenye reel wakati ndoano iko kwenye kikomo cha chini kabisa. Pete ya usalama na pete ya kurekebisha, sahani ya shinikizo na bolts za kufunga zitakuwa imara na za kuaminika.
Nyenzo ya ndoano itakuwa chuma DG20 ambayo imefanyiwa ukaguzi mkali na inakidhi kiwango cha kitaifa, na mchakato wa utengenezaji wake utafikia mahitaji ya vipimo, na itakuwa na cheti cha ubora sambamba. Kila ndoano inapaswa kuwa na kifaa cha usalama ili kuzuia kamba ya waya kuanguka. Injini ni injini maalum ya ubadilishaji wa masafa ya cranes, yenye voltage iliyokadiriwa ya 380V, frequency ya 50Hz, na darasa la insulation la F.
Kiwango cha ulinzi ni IP44.
Breki zote ni aina ya diski ya majimaji, na sababu ya usalama ya kila breki sio chini ya 1.75.
Reducer inachukua fomu ya kulehemu sahani ya chuma.
Kamba ya waya inachukua 6W (19) kamba ya waya ya mawasiliano, ambayo ina muundo wa kompakt, nguvu ya juu na maisha marefu ya huduma, na inaweza kukidhi kwa usalama mahitaji ya kazi ya kawaida ya crane.
Utaratibu wa uendeshaji wa Trolley:
Utaratibu wa kukimbia unachukua gari la kati, ambalo linajumuishwa hasa na vipengele vikuu, seti ya gurudumu, na kipunguzaji cha tatu-kwa-moja.
Sehemu zote na vifaa vya kusaidia vitakuwa bidhaa za hali ya juu na zilizohitimu na kukidhi mahitaji ya maelezo ya kiufundi yanayolingana. Gurudumu ina rim moja. Magurudumu ni sehemu za kughushi, magurudumu lazima yatibiwa joto, ugumu wa uso hufikia HB300 ~ 380, na kina cha 20mm sio chini ya HB260.
Kwa buffer ya majira ya machipuko, inaweza kubadilisha kwa haraka nishati ya kinetiki inayoathiri kuwa nishati inayoweza kunyumbulika. Ina sifa ya elasticity nzuri, kupona haraka, upinzani wa athari, nk, na imeundwa kulingana na hali ya uendeshaji wa kasi ya utaratibu.
Utaratibu wa kutembea kwa troli:
Kuna jumla ya magurudumu 8 katika utaratibu wa kuendesha gari, na magurudumu 4 kila upande. Magurudumu na axles za magurudumu hufanywa kwa vifaa vya hali ya juu na vilivyohitimu. Utaratibu wa kuendesha gari unajumuisha seti kuu za gurudumu na passive, vipunguzi vya tatu-kwa-moja na vipengele vingine. Trolley inaendeshwa na 1/2, na seti mbili za mifumo ya kuendesha gari ya trolley imewekwa kwenye crane nzima.
Magurudumu yana rimu mbili. Magurudumu ni sehemu za kughushi, magurudumu lazima yatibiwa joto, ugumu wa uso hufikia HB300 ~ 380, na kina cha 20mm sio chini ya HB260.
Ncha mbili za crane zina kifaa cha kikomo cha trolley na mtawala wa usalama, na crane inalazimika kukata nguvu wakati iko karibu na kituo cha reli au magari mengine ili kulinda usalama wa vifaa vinavyohusiana.
Mkengeuko wa usawa na wima wa magurudumu ya seti ya gurudumu unadhibitiwa madhubuti ndani ya safu maalum, na hali ya kusaga reli hairuhusiwi.
Rukwama, toroli na utaratibu wa kupandisha unapaswa kuwa na vifaa vya kutegemewa vya kiwango cha mwisho cha mfumo wa breki na vifaa vya bafa.
Sehemu ya lubrication ya crane inachukua lubrication kati ya mwongozo.
Mahitaji ya sehemu ya umeme ya crane
Ugavi wa umeme wa Trolley: Ugavi wa umeme wa waya wa Trolley; ili kuzuia msambazaji au kamba ya waya ya chuma kugongana na kamba ya nguvu wakati trolley inaposafiri hadi nafasi iliyokithiri, kizuizi cha waya cha conductive kimewekwa chini ya mihimili miwili kuu ya daraja karibu na usambazaji wa umeme.
Ugavi wa umeme wa toroli: tumia chuma cha usindikaji nguzo na nyaya za umeme kupitishia umeme, kamba za waya na pingu zimetengenezwa kwa chuma cha pua;
Muundo ni kompakt, salama na rahisi kutumia. Cable imewekwa kwenye pulley ya kati, na pulley ya kati hupigwa chini ya boriti ya I, na pulley huteleza na harakati ya trolley.
Ugavi wa umeme wa kufanya kazi AC 380V 50HZ waya wa awamu ya tatu wa waya.
Magari makubwa na madogo, na utaratibu wa kupandisha zote hupitisha mfumo wa udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa.
Mahitaji ya vifaa vya ulinzi wa usalama wa cranes
Crane inayotumia kebo inachukua ugavi wa umeme wa awamu ya tatu wa AC 380V, na umeme hutolewa kutoka katikati ya wimbo.
Sehemu za taa na ishara zina vifaa vya kibadilishaji maalum cha kutengwa, voltage ya msingi ya mstari unaoingia ni AC 380V, na voltage ya pili ya mstari unaotoka ni AC 220V, 36V. AC 220V ni ugavi wa umeme kwa ajili ya taa za crane na zana za nguvu za matengenezo, na AC 36V ni usambazaji wa umeme kwa mawimbi ya usalama wa crane na taa za matengenezo. Taa muhimu za taa zinapaswa kuwekwa chini ya boriti kuu ya crane kulingana na muda na mahali pa matumizi.
Crane itakuwa na vifaa vya kuonyesha, ufuatiliaji na ulinzi, na kiwango cha ulinzi wa vifaa vya umeme haipaswi kuwa chini ya IP54.
Kikomo cha kuinua cha utaratibu wa kuinua kina vifaa viwili vya ulinzi, na kikomo cha kuinua kinawekwa kulingana na mahitaji ya vipimo.
Mfumo wa kuinua huchukua breki za fimbo za kushinikiza za majimaji, na sababu ya usalama ya kuvunja ya kila breki sio chini kuliko viwango vinavyofaa. Crane inapaswa kulindwa na ndoano za kuzuia kuteleza. Wakati breki inaposhindwa, sehemu za kunyongwa hazipaswi kuteleza ndoano.
Mfagiaji wa reli umewekwa mbele ya magurudumu makubwa; walinzi wa usalama hutolewa kwa kila utaratibu wa harakati, na shimoni lazima lifunikwa.
Vyombo vya umeme vya crane vitakuwa na ulinzi ufuatao (pamoja na lakini sio mdogo):
1.Ulinzi wa mzunguko mfupi, ulinzi wa kutuliza, ulinzi wa juu ya sasa, upotezaji wa ulinzi wa voltage, ulinzi wa juu ya voltage, ulinzi wa kikomo cha kupanda, ulinzi wa kusafiri, ulinzi wa dharura wa kuzima, ulinzi wa sifuri. Wakati kosa limerejeshwa, ikiwa ushughulikiaji wa uendeshaji haurudi kwenye nafasi ya sifuri, kila utaratibu hauwezi kuanza yenyewe.
2.Nafasi ya ufungaji ya kubadili kikomo cha gari inapaswa kuwa ya busara, salama na ya kuaminika.
3.Swichi za usalama zimewekwa kwenye milango ya ngazi ya kutega na milango ya matusi ya daraja ili kuingia kwenye crane. Wakati mlango wowote unafunguliwa, swichi ya usalama pia imekatwa, kiunganishi kikuu kinakatwa kiatomati, na mifumo yote ya crane haiwezi kuamilishwa ili kuhakikisha Usalama wa wafanyikazi kwenye bodi.
4.Mlango ndani ya cab ya dereva na mlango kutoka kwa cab ya dereva hadi sura ya daraja una vifaa vya swichi za kikomo. Wakati mlango wowote unafunguliwa, taratibu zote za crane haziwezi kufanya kazi.
5.Kusimamishwa kwa cab na chini ya boriti kuu ni muundo uliofungwa kikamilifu na utendaji mzuri wa insulation ya mafuta;
6. Vifaa vyote muhimu vya kuonyesha na kengele kama vile kukatika kwa nguvu na uzito kupita kiasi vinapaswa kusakinishwa mbele ya macho ya opereta;
7.Cab ina kiyoyozi ili kufanya cab kufikia joto linalofaa katika misimu tofauti;
8.Pembe iliyodhibitiwa na mguu na wiper imewekwa kwenye cab.
9.Jukwaa la uunganisho hutumia vishikizo vikuu vya nyumbani vya ubora wa juu ili kufikia urekebishaji wa kasi ya gia, utendakazi wa wote, na mpini hurejea kiotomatiki hadi sufuri ili kuepuka matumizi mabaya. Kidhibiti kikuu kinatumika kudhibiti kuanza, kasi na kusimama kwa kila utaratibu.
Aina ya udhibiti wa sumaku-umeme
Kila sumaku-umeme inahitajika kudhibitiwa kibinafsi na inaweza kuwashwa au kuzimwa kwa hiari; kila sumaku-umeme ina kazi ya kutolewa kwa sumakuumeme; sumaku-umeme ina vifaa vya kubadili jumla na kuzima; swichi ya magnetization imewekwa; kikundi cha sumaku-umeme kinahitaji kazi ya sumaku. Kuhakikisha kwamba pandisha la sumakuumeme linaweza kutumika kwa kufyonza nyingi, kutokwa moja na kufyonza moja; ishara ya kuonyesha ya hali ya utendaji wa betri imewekwa kwenye cab; voltage ya kazi ya sumaku-umeme ni 220V DC, urekebishaji wa wimbi kamili la awamu ya tatu, na muda wa uunganisho ni TD60 %; Darasa la insulation ni H; kuanzisha kukatika kwa sumaku retention mfumo, kukatika kwa umeme retention mahitaji ya sumaku-umeme retention crane ni dakika 15, na mfumo retention magnetism ni salama kabisa na ya kuaminika, ugavi wa umeme ni kushikamana na akaumega kuinua; ugavi wa nishati ya chelezo hutumia betri za uhifadhi zisizo na matengenezo, Mfumo wa nishati ya betri una kazi za kuchaji na kugundua kiotomatiki.
Matayarisho na uchoraji
Muundo wa chuma utaosha mchanga au kupigwa risasi kabla ya uchoraji wa kwanza, na kiwango cha kuondolewa kwa kutu haipaswi kuwa chini ya kiwango cha Sa2.5. Kiwango cha rangi kinalingana na kiwango cha GB9286. Unene wa filamu ya rangi ya Sa ni 25 ~ 35μm kwa safu, primer ni 85μm, topcoat ni 95μm, unene wa jumla wa rangi sio chini ya 200μm, na unene wa rangi katika boriti ya chuma ni 75μm.
Uchoraji: Baada ya vipengele kukamilika, lazima zipakwe kwa uangalifu. Kitangulizi ni kizuia ulikaji chenye zinki nyingi za epoxy, rangi ya kati ni chuma cha epoxy sita, na rangi ya juu ni rangi ya mpira iliyo na klorini mara mbili. Uchoraji unapaswa kufanywa kwa ukali kulingana na mchakato wa uchoraji. Nyuso za rangi zilizoharibiwa kwa sababu mbalimbali zinapaswa kutengenezwa kulingana na mahitaji ya mchakato.
Rangi ya topcoat ni machungwa-njano.