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天井クレーンの構成と安全上の注意点

2019-07-24|製品ニュース

天井クレーンの構成と安全上の注意点

天井クレーンの構成

橋クレーンは材料を運ぶのにホック(また使用グラブのバケツか電気磁石のチャック)を使用する装置です。ブリッジクレーンは主に3つの部分で構成されています:ブリッジ構造、機械的伝達、電気機器。

安全保護

関連した規則に従ってクレーン移動のメカニズムおよびトロリー移動のメカニズムのための積み過ぎのリミッターそして旅行リミッター スイッチがあります。そして上昇の高さのリミッター スイッチは、トラック版および支持フレーム、伝導性のスリップ ライン保護板、地面、柵の端の安全保護装置を掃除します。

  1. 負荷が定格負荷の90%に達すると、システムはアラーム信号を発信します; 持ち上げ負荷が定格負荷に達すると、システムは自動的に電源を遮断し、アラーム信号を発信することができます。
  2. それは限界の位置に達するとき持ち上がる力を自動的に断ち切ることができる。
  3. スプレッダーやワイヤーロープとバスバーが接触しないように、バスバーの側にあるエンドビームの下に保護板を設置する。
  4. 橋の脱線を防ぐために、線路の終点に停止装置が設置されています。

天井クレーンの機械部の安全注意事項

  1. 天井クレーンの部品は、鋼製ワイヤロープのプーリとの接触ムラが発生しやすいプーリ溝の偏摩耗が発生しないように、定期的に点検する必要があります。プーリー軸の過度の摩耗は、プーリー軸の折損につながりやすい。摩耗が関連規定を超えたら交換する必要がある。
  2. リールの摩耗が標準を超過するか、または疲労のひびが現れれば、それはロールに損傷をもたらしやすいです; 単純なキーの摩耗の容積が深刻であれば、重い落下を引き起こすこと容易な切断された、深刻な容易なキーが落ちることを引き起こしやすいです。この場合それは取り替えられるべきです
  3. ブレーキの小さなシャフト、スピンドル、ブレーキホイール、ブレーキシューパッドの仕様外の摩耗とタイロッドとバネの疲労亀裂は、ブレーキの故障を引き起こしやすいですが、交換する必要があります。
  4. フックの開口部にある危険な検査部は、端部、端糸引き込み溝やフックの表面に過度の摩耗や疲労亀裂が現れた場合、フックが破損する原因となりやすい。したがって、フックの負荷は年に1〜3回チェックする必要がありますが、タイムリーな交換が見つかりました
  5. クレーンの車輪の車輪のスポーク、トレッド疲労亀裂、またはホイールリム、トレッド摩耗が標準を超えている場合は、車輪の損傷、クレーンの深刻な原因の脱線を引き起こすことは容易です。
  6. トロリーが軌道上に停止しているときに、モーターが強く始動しすぎて車輪圧が均一でないと、トロリーの走行機構がスリップする原因になりやすい;トロリーのズレ、車輪の直径の不均一、車輪の過剰な取り付け誤差、トロリー本体を作る過程での変形、車輪圧の不均一などにより、小さな車輪にも均一な力がかかりやすい。そのため、調整が必要である。
  7. 定期的にクレーンの軸受けの温度、音および潤滑を点検して下さい; 減力機の音が異常ならば、修理されるべきですまたは時間内に取り替えて下さい。
  8. 伝動系の偏差が大きすぎて、フレームのたわみ、トラックと車輪の設置誤差が大きすぎて、油がトラックに貯まっていると、クレーンが走ったり、かじったりする原因になりやすいので、時間内に調整、清掃、修正しなければなりません。
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