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오버 헤드 크레인의 구성 및 안전 예방책

2019-07-24|제품 뉴스

오버 헤드 크레인의 구성 및 안전 예방책

오버 헤드 크레인의 구성

브리지 크레인은 재료를 운반하기 위해 후크 (그랩 버킷 또는 전기 자석 척도 사용)를 사용하는 장비입니다. 브리지 크레인은 주로 브리지 구조, 기계식 전송 및 전기 장비의 세 부분으로 구성됩니다.

안전 보호

관련 규정에 따라 크레인 주행 장치 및 트롤리 주행 장치에 대한 과부하 제한 장치 및 주행 제한 스위치가 있어야합니다. 그리고 리프트 높이 제한 스위치, 트랙 플레이트 및지지 프레임, 전도성 슬립 라인 보호 보드, 접지, 레일 끝 안전 보호 장치를 청소하십시오.

  1. 부하가 정격 부하의 90%에 도달하면 시스템은 경보 신호를 보냅니다. 리프팅 부하가 정격 부하에 도달하면 시스템이 자동으로 전원 공급을 차단하고 경보 신호를 보낼 수 있습니다.
  2. 한계 위치에 도달하면 자동으로 리프팅 파워를 차단할 수 있어야합니다.
  3. 스프레더 또는 와이어 로프와 버스 바 사이의 우발적 접촉을 방지하기 위해 보호판을 버스 바 측면의 엔드 빔 아래에 설치해야합니다.
  4. 다리가 탈선되는 것을 방지하기 위해 선로 끝에 정류장이 있습니다.

오버 헤드 크레인의 기계 부품에 대한 안전주의 사항

  1. 오버 헤드 크레인의 부품은 풀리 홈의 고르지 않은 마모가 발생하지 않도록 정기적으로 점검해야하며, 이는 스틸 와이어 로프 풀리와의 고르지 않은 접촉을 유발하기 쉽습니다. 풀리 샤프트가 과도하게 마모되면 풀리 샤프트가 쉽게 파손될 수 있습니다. 마모가 관련 규정을 초과하면 교체해야합니다.
  2. 릴의 마모가 표준을 초과하거나 피로 균열이 나타나면 롤에 손상을 입히기 쉽습니다. 단순한 키 마모의 볼륨이 심각하면 키가 떨어지기 쉽고, 잘리고, 심각한 낙하를 일으키기 쉽습니다. 이 경우 교체해야합니다.
  3. 브레이크의 작은 축, 스핀들, 브레이크 휠, 브레이크 슈 패드가 사양을 벗어난 마모와 타이로드 및 스프링의 피로 균열은 브레이크 고장을 일으키기 쉽기 때문에 교체해야합니다.
  4. 훅 개구부의 위험 점검 구간에 과도한 마모가 있거나 끝단, 끝실 후퇴 홈 또는 훅 표면에 피로 균열이 나타나면 훅이 파손되기 쉽습니다. 따라서 후크 로딩은 1 년에 1 ~ 3 회 점검해야하며, 적시에 교체해야합니다.
  5. 크레인 휠의 휠 스포크, 트레드 피로 균열 또는 휠 림, 트레드 마모가 표준을 초과하면 휠 손상을 일으키기 쉽고 크레인의 심각한 탈선을 유발합니다.
  6. 트롤리가 트랙에서 멈춰 있으면 모터가 너무 세게 시작하고 휠 압력이 고르지 않으면 트롤리의 작동 메커니즘이 미끄러지기 쉽습니다. 작은 바퀴는 트롤리의 이탈, 바퀴의 불균일 한 직경, 과도한 바퀴 설치 오류, 트롤리 몸체를 만드는 과정에서의 변형 및 고르지 않은 바퀴 압력으로 인해 균일 한 힘을 받기 쉽습니다. 따라서 조정해야합니다.
  7. 크레인 베어링의 온도, 소리 및 윤활을 정기적으로 확인하십시오. 감속기의 소리가 비정상적인 경우 제때 수리하거나 교체해야합니다.
  8. 변속기 시스템의 편차가 너무 크고 프레임의 처짐, 트랙 및 휠의 설치 오류가 너무 크고 트랙에 오일이 저장되어 있으면 크레인이 움직이고 갉아 먹기 쉽습니다. 제때 조정, 청소 및 수정해야합니다.
기사 태그 :브리지 크레인,크레인 휠,물통 잡기,오버 헤드 크레인
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