Troli Pemindahan

Troli pemindahan siri KPJ dikuasakan oleh kekili kabel. Troli mendapat kuasa AC 380V melalui peranti kekili kabel yang dipasang di bahagian bawah troli. Motor dikawal oleh kuasa melalui sistem kawalan AC. Kereta siri KPJ sesuai digunakan dalam persekitaran yang buruk, contohnya, keadaan suhu tinggi dan anti letupan. Dengan strukturnya yang ringkas dan harga yang rendah. Mereka lebih kerap digunakan untuk memindahkan bahan dari satu bengkel ke bengkel yang lain. Berbanding dengan KPX, masa operasi tidak terhad; Berbanding dengan siri KPD, ia tidak mempunyai keperluan yang ketat untuk pembinaan kereta api. Tetapi terdapat had jarak perjalanan dengan kereta jenis KPJ.

Troli pemindahan siri KPX dikuasakan oleh bateri yang dipasang di dalam troli. Bateri membekalkan elektrik kepada motor DC melalui sistem kawalan elektrik. Kereta-kereta itu boleh bergerak dalam bentuk 'S' dan rel berbentuk arka. Ia juga boleh digunakan dalam keadaan feri dan persekitaran mudah terbakar dan mudah meletup. Peranti angkat hidraulik boleh dipasang pada kereta rata. Motor DC mempunyai kelebihan permulaan yang stabil, kuasa permulaan yang besar, impak kecil kepada pengurang gear, voltan rendah, jangka hayat yang panjang dan sebagainya. Berbanding dengan kereta KPJ dan KPD, siri KPX adalah lebih selamat dan lebih fleksibel. Siri KPX sesuai digunakan dalam pengangkutan jarak jauh dan menggunakan frekuensi rendah. Bateri memerlukan penyelenggaraan sekali pada masa biasa. Masa angkat bateri adalah kira-kira 2.5 tahun. Masa penggunaan selepas sekali dicas adalah terhad.

Troli pemindahan elektrik siri KPDZ adalah berdasarkan model trek voltan rendah; Prinsip kerjanya ialah menukar kuasa AC 380V sebagai kuasa AC 36V dengan pengubah. Dan hantar ke rel. Kemudian peranti pengecasan pada kereta flat elektrik memperkenalkan bekalan kuasa ac 36V pada trek ke dalam sistem penggalak on-board atau sistem penerus. Sistem penggalak meningkatkan voltan AC 36V kepada AC 380V, dan kemudian mengawal motor tiga fasa atau fasa tunggal melalui sistem kawalan on-board atau membetulkan AC 36V kepada DC 48V melalui sistem penerus, dan memacu kereta rata elektrik melalui sistem kawalan DC on-board. Peningkatan yang sesuai dalam bilangan transformer akan menjadikan tiada sekatan pada jarak larian.

Troli pemindahan elektrik siri KPDS adalah berdasarkan model trek voltan rendah; Prinsip kerjanya ialah menukar kuasa AC 380V sebagai kuasa AC 36V dengan pengubah. Dan hantar ke 3 rel (2 ialah rel bergerak, 1 ialah landasan konduktif). Kemudian roda kereta dan peluncur konduktif akan memperkenalkan bekalan kuasa AC 36V ke dalam kotak kawalan elektrik, pengubah rangsangan akan menukar AC 36V kepada AC 380V, dan kemudian sistem kawalan AC akan mengawal motor AC, untuk membuat troli bermula, berhenti, belakang, hadapan. Peningkatan yang sesuai dalam bilangan transformer akan menjadikan tiada sekatan pada jarak larian.

• Kilang outlet: tiada peniaga, hanya kilang dan pelanggan.
• Standard pengeluaran GB
• Jurutera profesional dan jabatan ujian
• Peletupan pasir: Bahan atau produk siap
• Primer yang kaya dengan zink epoksi dan lapisan atas getah berklorin
• Eksport dibungkus: kotak kayu atau kain kalis air

• Suis had perlindungan beban lampau untuk melindungi angkat daripada operasi beban lampau;
• Suis had ketinggian angkat untuk melindungi angkat daripada cangkuk mencapai had atas/bawah;
• Perlindungan kegagalan kuasa untuk melindungi angkat daripada voltan rendah dan kegagalan kuasa;
• Gred perlindungan motor ialah IP44 dengan F untuk piawaian berasaskan gred penebat;
• Untuk keadaan jenis ex, gred EX motor dan elektrik ialah EX dII BT4/CT4;
• Untuk keadaan metalurgi, penebat motor adalah gred H, dan terdapat kabel rintangan suhu tinggi dan penyekat haba untuk melindungi kren daripada haba.
  Penampan untuk anti-perlanggaran troli.