FEM standard taljer

Den bruker motor av heisemekanisme og reduksjonsgir importert fra Tyskland. Den integrerte og kompakte utformingen av heisemotor, reduksjonsgir, snelle og endebryter sparer plass for brukeren. Modulær design øker påliteligheten til mekanismen og reduserer samtidig tiden og kostnadene for vedlikehold.

Den har mer og raskere heisehastighet og ulike trinseforhold som kan velges. Trallaens standard kjøremekanisme styres av omformer, med en hastighet på 20m/min, som gir en liten svingning og nøyaktig posisjon ved heising av gjenstander mens tralle kjører, samt løfter presisjon og verdifulle gjenstander pålitelig.

Heisemekanisme

Designet utfører strengt de relevante standardene til FEM. Med aluminiumslegering shell av redusering; jevn løping og lav støy; Livstidssmøring (innenfor sikkerhetssirkelen); Dobbeltskive elektromagnetisk brems.

1. Spole:
   

   Spolen er laget av sømløse rør av høy kvalitet og behandlet av tallkontrollmaskin, etter den spesielle etterbehandlingen fungerer tausporet på snellen koordinert med tauføring for effektivt å forhindre at tau løsner og floker seg sammen.

2. Ståltau:
   

   Bruk import ståltau med høy styrke som har strekkfasthet på 2160 KN/mm², med god sikkerhetsytelse og lang levetid.

3. Tauføring:
   

   Standard tauføring er laget og behandlet av ingeniørplast med sterk slitestyrke og god selvsmørende ytelse, noe som i stor grad reduserer slitasjen på ståltauet som hovedkraftsikkerhetskomponenter og deretter øker sikkerheten til heisemekanismen. I mellomtiden, direkte til andre bruksforhold, er den tunge tauføringen laget av nodulært støpejern også tillatt.

4. Motor for heisemekanisme:
   

   Heisemekanismen bruker dobbeltvikling av ekorn-bur-stangskiftende motor for å oppnå hastighetsforhold 1:6. Motorskall er laget av aluminiumslegering ved ekstrudering, som har god spredning. Viften er installert på enden av motoren for å forbedre kjøleeffekten. Termisk motstand (eller termobryteren) er innebygd i viklingsgruppen til motoren for å forhindre sannsynlig overoppheting av motoren.

   Motoren har F isolasjonsnivå og beskyttelsesnivå IP54.

   Når det gjelder variabel---frekvensmotoren til heisemekanismen, er det lov å installere enkoder, som vanligvis er installert på vifteakselenden av motoren.

5. Brems:
   

   Motoren til heisemekanismen er utstyrt med dobbelskive elektromagnetisk brems. Bremseintegrering lokaliseres ved enden av motoren. Bremsen lukkes automatisk hvis motoren slår seg av for å unngå at lasten sklir av. Bremseklaringen trenger ikke å reguleres manuelt (som kan reguleres automatisk av bremsefjæren) etter at den først er innstilt; hvis tykkelsen på bremseklossen er lavere enn innstillingen, vil den automatisk alarmere gjennom ekstra monitorbryter for å minne brukeren på å bytte den. Elektromagnetisk dobbelskivebrems er trygg og pålitelig, bremsemomentet er høyere enn 1,8 ganger nominelt dreiemoment, antall bremsinger blir 1 000 000 ganger og den trenger ikke vedlikehold i sikkerhetssirkelen.

   Tekniske funksjoner:

   Har rask bevegelse og høy pålitelighet.

   Den er vedlikeholdsfri og selvregulert.

   Bruk støvtett design og lang levetid.

6. Reduser:
   

   Skallet til reduksjonen bruker aluminiumslegeringsmateriale, med vekt og korrosjonsbestandighet. Semi-grease smøremiddel i full forseglet boks får alle gir smurt fullt ut og bør ikke endres innenfor designsirkelen for sikkerhetsservice.

   Hvert gir som får prosessen med overflateherding og høypresisjonssliping sikrer stabil drift av reduksjonsrøret.

   Tekniske funksjoner:

   Den har liten størrelse og lav vekt.

   Kjør jevnt og jevnt og ha lav støy.

   Har korrosjonsbestandighet og vedlikeholdsfri.

• Fabrikkutsalg: ingen forhandlere, kun fabrikk og kunde.
• FEM og GB produksjonsstandard
• Profesjonell ingeniør og testavdeling
• Sandblåsing: Materiale eller ferdige produkter
• Epoksy sink rik primer og klorert gummi topplakk
• Eksportpakket: treboks eller vanntett klut

• Overbelastningsbeskyttelsesgrensebryter for å beskytte taljen mot overbelastningsdrift;
• Begrensningsbryter for løftehøyde for å beskytte taljen mot at kroken når opp/ned-grensen;
• Strømbruddbeskyttelse for å beskytte taljen mot lavspenning og strømbrudd;
• Motorens beskyttelsesgrad er IP44 med F for isolasjonsklassebasert standard;
• For ex type tilstand vil EX-klassen til motoren og elektrisiteten være EX dII BT4/CT4;
• For metallurgisk tilstand vil isolasjonen til motoren være H-klasse, og det er høytemperaturmotstandskabel og termisk baffel for å beskytte kranen mot varmen.
• Den har lav strøm for start og stort dreiemoment.
• Med myk start og god ytelse i fart
• Har lang levetid
• De tekniske parametrene er i samsvar med standarder for FEM og HMI
• Med høy rotasjonshastighet og lavt støynivå
• Beregn hvilesirkelen for sikkerhetsarbeid til heisemekanismen
• Akkumulert arbeidstid for løft
• Akkumulerte overbelastningstider