Firma ZOKE CRANE dostosowała i dostarczyła 20-tonowy wózek transportowy KPJ Cable Reel dla firmy inżynieryjnej w Singapurze. Wózek transportowy ma platformę o wymiarach 6 × 2,3 m, zasięg 30 m i zasilanie 440 V/3-fazowe.
Betonowa podłoga klienta była już gotowa, zanim podjęto decyzję o zastosowaniu rozwiązania z szynami. Aby uniknąć uszkodzenia istniejącej podłogi, zastosowaliśmy metodę montażu „blacha stalowa + kotwa chemiczna” do mocowania kwadratowych szyn, minimalizując w ten sposób konieczność modyfikacji na miejscu budowy. Cały proces, od zapytania ofertowego do potwierdzenia zamówienia, trwał niecały miesiąc.
Biorąc pod uwagę warunki warsztatowe klienta i jego wymagania dotyczące dostosowania, projekt ten wiązał się z kilkoma wyjątkowymi wyzwaniami, które stały się kluczową wartością końcowego rozwiązania.
Podłoga warsztatu była w całości wykonana z betonu, bez wbudowanych płyt szynowych ani fundamentów. Tradycyjne metody montażu szyn, obejmujące cięcie podłogi, wykonywanie wykopów i wylewanie betonu, uszkodziłyby istniejącą podłogę warsztatu, wydłużyłyby czas budowy i znacznie zwiększyły koszty prac inżynieryjnych. Nie spełniło to oczekiwań klienta dotyczących niedrogiej modernizacji. Ponadto, rozstaw szyn został ustalony na 1,6 m, co wymagało precyzyjnego montażu.
Zasilacz klienta nie spełniał powszechnie stosowanych w przemyśle standardów napięcia. Wielu dostawców dostarcza jedynie urządzenia o standardowym napięciu i nie ma możliwości dostosowania kompletnych systemów elektrycznych do indywidualnych potrzeb, co może prowadzić do awarii rozruchu i częstych problemów elektrycznych.
Jednocześnie warsztat pracuje nieustannie w warunkach wysokiej częstotliwości i wymaga doskonałej odporności na przeciążenia, trwałości i niezawodności, co sprawia, że standardowe, niskiej jakości podzespoły elektryczne są nie do przyjęcia.
Aby sprostać wymaganiom klienta, nasz zespół inżynierów opracował tanie, łatwe w modyfikacji i wysoce adaptacyjne rozwiązanie. Główne zalety koncentrowały się na procesie montażu szyn oraz dostosowanym systemie elektrycznym.
Aby uniknąć dużych robót budowlanych i kontrolować ogólne koszty projektu, przyjęliśmy rozwiązanie montażu szyn bez wbudowywania ich w podłoże, wykorzystując stalowe płyty bazowe i śruby kotwiące chemiczne.
Grube płyty stalowe zostały zamocowane bezpośrednio do istniejącej posadzki betonowej za pomocą wysokowytrzymałych kotew chemicznych. Po dokładnym wypoziomowaniu i ustawieniu rozstawu szyn 1,6 m, szyny zostały przyspawane do stalowych płyt bazowych.
Rozwiązanie to oferuje szereg korzyści:

W przeciwieństwie do dostawców, którzy obsługują wyłącznie standardowe napięcia, ZOKE CRANE oferuje pełną personalizację elektryczną. W tym projekcie silniki, systemy sterowania i zasilania zostały dostosowane do lokalnych wymagań napięciowych.
Przed wysyłką wykonano kompletne testy elektryczne i uruchomiono sprzęt, co pozwoliło klientowi natychmiast uruchomić go bez żadnych modyfikacji ani wymiany podzespołów.
Aby sprostać wysokim wymaganiom klienta w zakresie niezawodności, cały układ elektryczny wózka transferowego został wyposażony w importowane podzespoły firmy Schneider, w tym przełączniki, styczniki, przekaźniki i moduły zabezpieczające.
Ta konfiguracja premium jest idealna do ciągłej pracy przy dużych obciążeniach, oferując niższą awaryjność, większą odporność na przeciążenia, płynniejszą pracę i dłuższą żywotność, jednocześnie redukując koszty konserwacji.
Po otrzymaniu pilnego zgłoszenia od klienta dotyczącego dostawy, wdrożyliśmy priorytetowy harmonogram produkcji, przydzielając zasoby produkcyjne do wykonania montażu, testowania i pakowania antykorozyjnego w możliwie najkrótszym czasie.
Jednocześnie zorganizowano dedykowane międzynarodowe kanały wysyłkowe, co pozwoliło skrócić całkowity czas transportu morskiego do 12-15 dni. Klient musiał jedynie wykonać prosty montaż i podłączenie do zasilania po otrzymaniu sprzętu, co znacznie skróciło cykl realizacji projektu.
Główne dane techniczne przedstawiają się następująco:
Po przyspieszonym procesie produkcji i ostatecznej kontroli, sprzęt został natychmiast wysłany. Dzięki krótkiemu czasowi transportu morskiego, wynoszącemu zaledwie 12-15 dni, klient szybko otrzymał gotowe do użycia rozwiązanie do transportu materiałów.

Wózek transferowy przyjął dojrzałą i znormalizowaną konstrukcję. Klient musiał jedynie wykonać prostą instalację na miejscu przed oddaniem sprzętu do eksploatacji.
Projekt singapurskiego wózka do transportu bębnów kablowych okazał się niezwykle ekonomicznym i dostosowanym rozwiązaniem, dzięki trzem głównym zaletom:
Montaż szyn o niewielkich wymaganiach modyfikacyjnych z wykorzystaniem płyt stalowych i kotew chemicznych.
Pełne dostosowanie rozwiązań elektrycznych Schneider do niestandardowych wymagań napięciowych.
Szybka produkcja i kompleksowe zarządzanie dostawami.
Od szybkiego potwierdzenia zamówienia i krótkiego czasu dostawy po w pełni dostosowane rozwiązania dostosowane do warunków warsztatowych, projekt ten stanowi dowód na to, że ZOKE CRANE dysponuje dużym potencjałem w zakresie niestandardowych urządzeń do transportu kolejowego, niedrogich rozwiązań modernizacyjnych i niestandardowych systemów elektrycznych.
Nazywam się Clara, od pięciu lat specjalizuję się w dźwigach, zajmuję się wszystkimi aspektami projektowania dźwigów do transportu eksportowego, jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące dźwigów, możesz się ze mną skontaktować.
Jeśli masz jakieś pytania lub wolne cytaty dla produktu, odpowiemy w ciągu 24 godzin! proszę nie wahaj się.