Кампанія ZOKE CRANE вырабіла і паставіла 20-тонную перавозачную каляску для кабельных барабанаў KPJ для інжынернага падрадчыка ў Сінгапуры. Перавозачная каляска мае платформу памерам 6 × 2,3 м, адлегласць перамяшчэння 30 м і крыніцу сілкавання 440 В/3 фазы.
Бетонная падлога кліента ўжо была гатовая да таго, як было прынята рашэнне аб мантажы на рэйках. Каб пазбегнуць пашкоджання існуючай падлогі, мы выкарысталі метад мантажу «сталёвая пласціна + хімічны анкерны болт» для мацавання квадратных рэек, што мінімізавала змяненне аб'екта. Увесь працэс, ад запыту да пацверджання замовы, заняў менш за месяц.
Зыходзячы з умоў майстэрні кліента і патрабаванняў да налады, гэты праект уключаў некалькі унікальных задач, якія сталі ключавой каштоўнасцю канчатковага рашэння.
Падлога майстэрні была цалкам бетоннай, без закладных рэйкавых пліт або фундаментаў. Традыцыйныя метады ўстаноўкі рэек, якія ўключалі рэзку падлогі, рыццё траншэй і заліванне бетону, пашкодзілі б існуючую падлогу майстэрні, падаўжалі тэрмін будаўніцтва і значна павялічвалі выдаткі на грамадзянскае будаўніцтва. Гэта не адпавядала патрабаванням заказчыка аб недарагой мадэрнізацыі. Акрамя таго, шырыня рэйкі была фіксаванай на ўзроўні 1,6 м і патрабавала дакладнай устаноўкі.
Блок харчавання кліента не адпавядаў распаўсюджаным прамысловым стандартам напружання. Многія пастаўшчыкі пастаўляюць толькі абсталяванне стандартнага напружання і не маюць магчымасці наладзіць поўныя электрычныя сістэмы, што можа прывесці да збояў пры запуску і частых праблем з электрычнасцю.
У той жа час, майстэрня працуе бесперапынна ва ўмовах высокай частаты і патрабуе выдатнай устойлівасці да перагрузкі, даўгавечнасці і надзейнасці, што робіць стандартныя нізкабюджэтныя электрычныя кампаненты непрымальнымі.
Каб задаволіць патрабаванні кліента, наша інжынерная каманда распрацавала недарагое, мінімальна мадыфікаванае і вельмі адаптыўнае рашэнне. Асноўныя перавагі былі сканцэнтраваны на працэсе ўстаноўкі рэйкі і індывідуальнай электрычнай сістэме.
Каб пазбегнуць маштабнага грамадзянскага будаўніцтва і кантраляваць агульныя выдаткі на праект, мы выкарысталі рашэнне для ўстаноўкі рэек без убудавання з выкарыстаннем сталёвых апорных пліт і хімічных анкерных нітаў.
Тоўстыя сталёвыя пласціны былі замацаваны непасрэдна на існуючую бетонную падлогу з дапамогай высокатрывалых хімічных анкераў. Пасля дакладнай рэгулявання ўзроўню і шырыні рэйкі 1,6 м рэйкі былі прывараны да сталёвых апорных пліт.
Гэтае рашэнне прапануе некалькі пераваг:

У адрозненне ад пастаўшчыкоў, якія падтрымліваюць толькі стандартнае напружанне, ZOKE CRANE мае поўныя магчымасці налады электрычных кампанентаў. Для гэтага праекта рухавікі, сістэмы кіравання і сістэмы электразабеспячэння былі адаптаваны да мясцовых патрабаванняў да напружання.
Поўныя электрычныя выпрабаванні і ўвод у эксплуатацыю былі завершаны перад адгрузкай, што дазволіла кліенту адразу ўвесці абсталяванне ў эксплуатацыю без якіх-небудзь мадыфікацый або замены кампанентаў.
Каб задаволіць высокія патрабаванні заказчыка да надзейнасці, уся электрычная сістэма перагрузачнай каляскі была абсталявана імпартнымі кампанентамі Schneider, у тым ліку выключальнікамі, кантактарамі, рэле і модулямі абароны.
Гэтая прэміяльная канфігурацыя ідэальна падыходзіць для бесперапыннай працы ў цяжкіх умовах, прапаноўваючы меншы ўзровень адмоў, больш высокую ўстойлівасць да перагрузак, больш плаўную працу і больш працяглы тэрмін службы, адначасова зніжаючы выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.
Пасля атрымання тэрміновага запыту кліента на дастаўку мы актывавалі прыярытэтны графік вытворчасці, выдзеліўшы вытворчыя рэсурсы для завяршэння зборкі, выпрабаванняў і антыкаразійнай упакоўкі ў самыя кароткія тэрміны.
Адначасова былі арганізаваны спецыяльныя міжнародныя каналы дастаўкі, што дазволіла скараціць агульны час марской перавозкі да 12-15 дзён. Пасля атрымання абсталявання кліенту трэба было толькі выканаць простую зборку і падключэнне электраэнергіі, што значна скараціла цыкл рэалізацыі праекта.
Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі наступныя:
Пасля паскоранага вырабу і канчатковай праверкі абсталяванне было неадкладна адпраўлена. Дзякуючы хуткаму марскому транспарту, які складаў усяго 12-15 дзён, кліент хутка атрымаў гатовае да выкарыстання рашэнне для апрацоўкі матэрыялаў.

Перагрузачная каляска мела прадуманую і стандартызаваную канструкцыю. Кліенту трэба было толькі выканаць простую ўстаноўку на месцы перад уводам абсталявання ў эксплуатацыю.
Гэты праект па перамяшчэнні кабельных барабанаў у Сінгапуры паспяхова забяспечыў высокаэканамічнае і індывідуальнае рашэнне дзякуючы тром асноўным перавагам:
Усталёўка рэек з мінімальнай мадыфікацыяй з выкарыстаннем сталёвых пласцін і хімічных анкераў.
Поўная налада электрычных сістэм Schneider для нестандартных патрабаванняў да напружання.
Хуткае вытворчасць і кіраванне дастаўкай ад пачатку да канца.
Ад хуткага пацверджання замовы і кароткіх тэрмінаў дастаўкі да цалкам індывідуальнага рашэння, адаптаванага да ўмоў майстэрні, гэты праект дэманструе моцныя магчымасці ZOKE CRANE ў галіне нестандартнага абсталявання для перамяшчэння рэйкаў, недарагіх рашэнняў па мадэрнізацыі і індывідуальных электрычных сістэм.
Мяне завуць Клара, я спецыялізуюся на кранах на працягу пяці гадоў, удзельнічаю ва ўсіх аспектах праектавання кранаў для экспартных перавозак. Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні аб кранах, вы можаце звязацца са мной.
Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні ці бясплатныя прапановы па прадукту, мы адкажам на працягу 24 гадзін! калі ласка, не саромейцеся.